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山航运用HUD手艺实现200米低能见度腾飞_yl12311.com_4233.com永利皇宫

公布工夫:2015-03-05  / 泉源: 《中国航空》

2月26日, 济南机场大雾天色,8点35分阁下跑道能见度连续下落,最低至RVR(跑道视程)100米阁下,近低于济南机场最低腾飞尺度RVR400米要求。上午10点,跑道RVR上升至200米,山东航空公司由B-5781飞机实行的SC1177(济南-重庆-浑迈)航班运用HUD RVR200米腾飞顺序平安腾飞。那是中国民航历史上初次实现应用HUD手艺正在RVR200米条件下腾飞的第一个航班,对进步民航运转才能具有深远意义。

据引见,作为海内第一家运转HUD装备的航空公司,山航至今年年底将有84架波音737NG飞机安装HUD装备。山航运止尺度部相干人士示意,HUD的运用低落了下降尺度,很大程度上进步了航班正点率。“一致条件下,没有安装HUD的飞机没法下降,而我们能够下降,制止了不必要的备降或返航。”

HUD是飞机平视显示器英文翻译的简称(Head Up Display),它是一种机载光学显现体系。HUD应用计算机将空中导航和航行姿势信息集成显现正在平视显示器上,它能够正在飞行员正前方的视野范围内显现航行信息,犹如许多科幻电影中常常会泛起的相似“通明显示器”。HUD的运用,使飞行员正在全部航行历程中保持平视航行状况。

看似一台小小的“通明显示器“为什么可以或许有如此功能?山航专业人士引见,没有安装运用HUD的飞机,飞行员必需经由过程垂头视察仪表盘上的种种仪表数据,而经由过程运用HUD,飞行员经由过程正前方显示器便能够看到一切仪表数据,飞行员正在航行历程中不需要屡次停止垂头看仪表的行动,能够更好天视察现实航行状况,加强飞行员的情形认识。“那便犹如开车一样,如今许多汽车也安装有车用平视显示器,不需要垂头去看,驾驶员能够全程目视火线,进步驾车的安全性。”

山航专业人士引见道,一般来说正在I类机场只能实行I类尺度下降,若是天色前提低于I类,到达特别核准II类及以下,航班便没法下降,只能挑选备降或返航,影响航班正点率。HUD的运用很大程度上进步了航班正点率。(朱元超  黑韶飞)

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